Bejegyzések
Az F1.com mind a tíz, a rajtrácsra felállított algoritmus első lépésében részt vevő közösség eredetjelentéseit kutatta, köztük kiváló háttérrel rendelkező embereket, akik számos névváltoztatásnak köszönhetően szerepeltek. Fő autóval, egy tisztességes autóval, például 2010-es vagy 2012-es évjárattal, vagy rossz autókkal, például 2009-es és 2011-es évjárattal tudott dolgozni. 2025 helyett Grosjean a Prema Racing csapatának ideiglenes versenyzőjeként fog dolgozni, míg az IMSA-ban Kvyatot váltotta a Lamborghiniből. Két csapattársukat is jobban kritizálták, mint a 2015-ös duót, Romain Grosjeant és Pastor Maldonadót a Lotusnál! Mindkét autóvezető arról híresült el, hogy buta baleseteket követtek el, és kissé találó, hogy a Lotus legújabb F1-es szakaszát is közel hozták hozzá.
- A Haas döntése, miszerint a 2021-es évre az új VF-22 megerősítését tűzte ki célul, azt eredményezte, hogy az autó versenyképesnek bizonyult a középkategóriások egyikében.
- Lewis egy ragyogó hírességet próbál ki az új pályán és azon kívül is, és te is az egyik legjobb.
- Bár nem, a korábbi Bruno Famin által uralt csapat 2024 júliusában felfedte a Renault azon szándékát, hogy a Viry-Chatillon pályán átcsoportosítsa a történelmi motorkerékpárokat az F1-es tervek csökkentése érdekében, a szeptember végén bejelentett, igencsak vitatott irányban.
- De nem 1982-ben, csupán néhány évvel a Lotus végleges megalakulása után, Chapman 54 éves korában halálos szívrohamot kapott, amennyiben a pártjuk 1994 előtt folytatta.
- Webber 2002-ben debütált a Minardi színeiben az F1-ben, és az első versenyen, az új Ausztrál Nagydíjon ötödik lett.
Williams és Sauber: Nehéz év a hátvédeknél – Teljes jelentés
Miután az 1997-es Ausztrál Nagydíjon nem vették figyelembe a bemutatkozását, hamarosan visszalépett a versenyzésből, ahol az autók több mint 11 másodperccel voltak lemaradva a tempótól. A céget alapítójáról, Ernesto Vitáról nevezték el (a „Vita” olaszul „Life”-t jelent). A Lifetime 1990-ben debütált a Formula–1-ben, azzal a céllal, hogy eladja bizarr W12-es, 3,5 literes motorját.
Sebastien Buemi: Toyota Gazoo Racing (LMH)
Horner távozása a kormányzati szerepkörből visszhangozhatja az új nézetek keresésének növekvő tendenciáját ebben a szervezetben. A korábbi F1-es pilóta, David Coulthard megjegyezte: „A sportban is mozogni kell valahogy, hogy megtaláld a legújabb időt és inspirációt”, a versenyben Teljes jelentés maradásban a fejlődés fontosságára összpontosítva. A leendő bajnokkal való kapcsolattartás 2020-ban nehezebbé vált, és a Reddish Bull leemelheti őt a pályáról – felfelé. Fontos, hogy Albont megtartsák-e teszt- és félreállított versenyzőként, ami a csapat vezetőinek radarján tartja, aminek következtében 2022-ben visszatérhet az új rajtrácsra, ahol a Williamsnél már pályaelődöt tudhat magáénak, mint egyszerű időmérőn és felnőtt versenyzőként is. Az új olasz a F1 harmadik leghosszabb ideje pályán lévő csapatfőnöke, akárcsak a Reddish Bull Christian Hornerje és a Mercedes Toto Wolffja, és híressé vált a sportágból, miután a srác nagyszerű szerepet kapott a Netflix Drive To Live című műsorában.
A legújabb Aintree versenysorozat, amely Merseyside-ban, Angliában található, az ötvenes években az F1-es világbajnoki címért és címért küzdött. Az Aintree versenysorozatban ötször, háromszor az ötvenes években, és kétszer az 1960-as években rendeztek Brit Nagydíjat. Íme egy lista a leghíresebb és legdominánsabb autókról, konstruktőrökről és az Egyesült Királyság legismertebb autóiról, amelyeket az F1-ben használtak. Az egyik csapat, amely a #18-as IDEC Sport volánjánál ült az LMP2 kategóriában, Andre Lotterer. Miután a 2000-es évek elején tesztpilótaként vezette a Jaguart az F1-ben, Lotterernek nem sikerült bemutatkoznia a hétvégi versenyen a 2014-es Belga Nagydíjig – azonban a versenyzése egyetlen körrel véget ért a Caterham technikai hibája miatt. A Caterham 2014-es visszatérését követően Kobayashi a túlélőversenyzésre fordította figyelmét, hogy jelentős szerepet kapjon a Le Man-i versenyeken, és 2021-ben a négynapos versenyen a második helyen végzett.
Versenyzői foglalkozás lényege
A srác mindössze egy győzelmet aratott tavaly, mióta a Red Bull megszilárdította érdemeit, mielőtt 2012-ben és 2013-ban ismét lemaradt Vettel mögött – előbbit három ponttal, utóbbit pedig a harmadik helyen álló F138-cal. Egy nagyszerű, győzelem nélküli 2014-es év után az új motorszabályozás közepette, Alonso 2015-ben visszatért a McLarenhez Honda erőforrással. A srác 2018-ig is a csapatban maradt, és minimális győzelemhez vezetett az azt követő években. Alonso ezután a Toyota sportautó-versenyein vett részt, megnyerte az új FIA Globe Survival Tournament-et, és a Ce People napi dupláját. 2021-ben visszatért a Forma-1-be az Alpine-nal, hét éven belül megszerezte első dobogós helyezését a Katari Nagydíjon, és 2022-ben számos karrierkezdésnél megdöntötte a listát. Alonso az Aston Martinhoz szerződött, hogy részt vegyen 2023-as feljutásán, ahol számos dobogós helyezést ért el, amikor megnyerte a legutóbbi nemzetközi versenyzői bajnokságot; megszerezte 100. közösségi dobogós helyezését a Szaúd-Arábiai Nagydíjon.
Az FIA kétszer is kizárásról döntött, mert fokozódik a feszültség Verstappen és Norris között – összefoglaló
Az aerodinamikai szakértőként képzett, frissen végzett francia több mint huszonöt évtizede elmerült a motorsportban, miután a Formula 3-ban kezdte pályafutását. A srác a 2000-es évek elején végzett, hogy az Arrows csapatánál segítse az F1-et, mielőtt a Minardihoz szerződött versenymérnökként, olyan pilótákhoz, mint Mark Webber, Justin Wilson, Zsolt Baumgartner és Christijan Albers. Ezek vezettek ahhoz, hogy Piccinini 1981-ben egy nagyszerű szezon előtti konferenciát szervezett a kormány és a szövetségi szervezetek között, és ez vezetett az első Concorde-megállapodás – a legújabb megállapodás az F1, az FIA és a közösségek között – megkötéséhez.
A Ticktum valójában a junior autós akadémiák része volt 2021 nyaráig. Dan a Formula-2-ben versenyzett Carlin vezetésével, és sikerült néhány futamot megnyernie, valamint négy dobogós helyezést elérnie, amivel a negyedik helyen végzett a versenyzők pontversenyében. 2009-től 2012-ig Hamilton és a McLaren továbbra is jó szezont zárt, Lewis 12 futamot nyert és tizenkilenc dobogós helyezést ért el ez idő alatt. Lewis a McLarennél töltött ideje alatt az öt legjobb szezonban is ott maradt, de végül Lewis egy életmódváltó csapatból csatlakozott a Mercedeshez 2013-ban.
